Логистический оператор, выбирающий поставщика зарядных устройств, принимает решение о времени отправления, а не об оборудовании. Транспортные средства, которые отправляются с опозданием, обходятся дороже, чем зарядные устройства, и ограничение, вызывающее поздние отправления, почти никогда не связано с мощностью зарядного устройства — это входящие поставки на депо и форма возвратного маршрута. MPMC POWERTECH CORP., основанная в 2008 году и базирующаяся в Шанхае Пудун, выпускает линейку BCH, объединяющую систему аккумуляторов LFP, модули DC зарядки, EMS и шасси в одном блоке.

Мобильное зарядное устройство BESS серии MPMC BCH

Начать с расписания отправления

Полезным входным параметром для расчёта является энергия на транспортное средство за один рейс, умноженная на количество транспортных средств, возвращающихся в тот же временной интервал, проверяемая с учётом времени, доступного до следующего отправления. Общий спрос депо и максимальная мощность зарядного устройства отвечают на разные вопросы.

Этот расчёт также определяет, какой тип депо используется. Там, где транспортные средства остаются на ночь, управляет запасённая ёмкость, так как устройство должно хранить достаточно энергии для всех; там, где они разворачиваются в середине смены, управляет номинальная выходная мощность, поскольку ограничением является количество энергии, возвращающейся за короткий промежуток времени. Депо, выполняющее обе функции, должно решить, для чего приобретается оборудование.

Как запасённая энергия устраняет ограничение по поставке

Зарядное устройство с накопленной энергией медленно и непрерывно поглощает энергию из имеющегося источника и быстро разряжает её при наличии транспортных средств, поэтому подключение должно обеспечивать только среднюю, а не пиковую нагрузку. MPMC указывает переменный ток от сети, генератора или солнечной энергии для моделей от BCH-275-200 и выше мощностью от 80 кВт до 560 кВт в зависимости от модели, при этом номинальная выходная мощность постоянного тока составляет от 150 кВт до 600 кВт.

Разница между этими двумя показателями — это буфер, который приобретается, и его следует рассчитывать исходя из реально свободной мощности подключения, а не из любого из указанных значений. MPMC публикует пример работы логистического порта в Великобритании с использованием восьми устройств BCH-275-200, где слабое местное электроснабжение приводило к циклам зарядки длительностью десять часов при четырёхчасовых портах, пока устройства не были объединены с солнечной инфраструктурой.

Соответствие запаса ходу схеме возврата

В каждом спецификационном документе, который циркулирует между офисами, должен быть один пункт: номер модели не является номиналом выходного постоянного тока. И выходная мощность, и емкость должны браться из технического паспорта и повторно указываться в письменном коммерческом предложении.

MPMC BCH-275-200 мобильное зарядное устройство BESS

Что следует попросить поставщика продемонстрировать

Два поведения определяют, покидает ли депо вовремя, и ни одно из них не указано в техническом паспорте. Первое — удерживают ли оба разъема номинальную выходную мощность одновременно, поскольку два пистолета не означают автоматически два транспортных средства на полной мощности. Второе — как приоритетизируется зарядка, когда запасенная энергия заканчивается и подключено больше транспортных средств, чем можно обслужить.

MPMC указывает CCS2 в качестве стандартного разъема с CCS1, GB/T и CHAdeMO в качестве опций, диапазон выходного напряжения постоянного тока от 50 до 1000 В на BCH-275-200 и выше, а также EMS с 4G-связью, поддержкой OCPP 1.6, открытым API, готовым к облаку, и удаленным мониторингом через Ethernet. Оба поведения должны быть продемонстрированы, а не описаны.

Время развертывания в сравнении с программой подключения

Если депо ожидает обновления электроснабжения, интервал до доступности зарядки несет прямые эксплуатационные расходы на транспортные средства, которые не могут быть использованы. MPMC указывает, что полный операционный статус достигается в течение 24 часов после развертывания без постоянной инфраструктуры сети, при этом преднастроенные розеточные решения описываются как plug-and-play.

Что остается задачей оператора — это подготовка площадки, подключение к зарядке и любые местные электрические согласования, поэтому реалистичный план учитывает их вместе со сроками поставки оборудования. Когда обновление в конечном итоге завершается, тот же блок может быть перемещен в другое депо, оставаться дополнительной мощностью в пиковые периоды или обеспечивать резерв во время перерывов.

Интеграция с уже используемыми системами

Если оператор логистики уже использует платформу управления зарядкой, поддержка версии и покрытие профиля — разные вещи, и обе должны быть подтверждены для этой платформы до заказа. Записи сессий также должны сверяться с отчетностью оператора, что стоит проверить во время ввода в эксплуатацию, а не в конце первого месяца.

MPMC указывает интегрированную SCADA с автоматическим управлением энергией и опциональной интеграцией оплаты RFID, при этом полный операционный статус достигается в течение 24 часов после развертывания без необходимости постоянной инфраструктуры сети.

Мощность в течение срока службы актива

Зарядное устройство с накопленной энергией покупается за энергию, которую оно хранит, поэтому снижение этой емкости является операционной проблемой, а не технической пометкой. MPMC указывает 6000 циклов при глубине разряда 90% для всего ассортимента BCH, с опубликованными условиями гарантии на 3 года или 1,6 МВт·ч на кВт·ч общего выхода для моделей BCH-275-200 и выше, а также сохранением емкости в конце срока службы не менее 70%.

Для депо это означает, что расчет размеров должен проводиться исходя из мощности на конец срока службы, а не мощности первого года. Устройство, которое сегодня покрывает график отправления, не покроет его в шестом году, и для депо с ежедневным циклом обычно ограничением является пропускная способность, а не календарный срок.

Проверки выбора депо

• Начните с энергии на транспортное средство за рейс и количества возвращающихся в тот же временной интервал.

• Определите реально свободную емкость подключения и часы, когда оно не занято.

• Решите, приобретается ли актив для ночной стоянки или для перерыва в смене.

• Подтвердите номинальный выход постоянного тока и мощность по техническому паспорту, а не по номеру модели.

• Проверьте стандарт разъема и скорость приема для каждого типа транспортного средства.

• Попросите продемонстрировать поведение одновременной зарядки при номинальной мощности.

• Попросите продемонстрировать логику приоритизации зарядки, а не описывать ее.

• Подтвердите покрытие профиля OCPP и что записи сессий сверяются с отчетностью.