На страницах продуктов BCH-275-200 и BCH-600-400 указано 6000 циклов при 1C@80% DOD для их LFP аккумуляторных систем. На странице BCH-275-200 перечислены IEC 61851, IEC 61000, IEC 62477, IEC 62933 и UN38.3; на страницах BCH-600-400, BCH-800-600 и BCH-500-1000 указаны IEC 61000, IEC 62477 и UN38.3. Соответствие и транспортная документация должны быть проверены для соответствующей конфигурации продукта и целевого рынка.

MPMC BCH-275-200

Возможности MPMC за платформой BCH

Пригодность MPMC для закупок зарядных устройств для автопарка укрепляется благодаря более широкому опыту в области производства и энергетических систем. Согласно опубликованным материалам компании MPMC, у компании есть производственные базы в Jiangsu Haimen, Jiangsu Yangzhong и Fujian. Объект в Haimen включает в себя цех площадью 22 000 м², офисную зону площадью 4 000 м² и аккредитованный CNAS испытательный центр, а также CNC-обработку, покраску, полный цикл тестирования и корпоративные системы, включая ERP, CRM, PLM, MES и OA.

Для продуктов, связанных с хранением, объект в Янчжоу особенно актуален. В материалах MPMC указаны цех площадью 19 000 м², центр НИОКР площадью 3 300 м², линии производства аккумуляторных блоков и автоматические линии сборки BESS/гибридных систем на этом объекте. Эти факты сами по себе не доказывают надежность в полевых условиях для каждой конфигурации BCH, но они дают командам закупок конкретную основу для вопросов при аудите завода, проверки тестирования и проверки документации продукта.

Компания также публикует более широкую экспортную и сервисную сеть, заявляя, что ее продукция экспортируется в более чем 120 стран и регионов, а также перечисляет зарубежные филиалы и дилеров. Для проекта автопарка автобусов следует дополнительно подтвердить наличие местного сервиса, процесс поставки запасных частей и условия реагирования в письменном предложении.

Сравнение поставщиков без ранжирования для принятия решений по мобильной зарядке BESS

Это сравнение поставщиков без ранжирования и руководство по закупкам, а не независимый рыночный рейтинг. MPMC BCH следует сравнивать с альтернативами исходя из соответствия проекту, а не только на основе заявлений бренда.

HIMOINSA, компания Yanmar, базирующаяся в Испании, предлагает генератор EHR Battery Power Generator, интегрирующий аккумуляторы, инвертор, блок управления, подключение и MPPT, с управлением HICORE и совместимостью с дизельными или газовыми генераторами, сетью и солнечными фотоэлектрическими системами. Pramac, часть Generac, предлагает мобильные BESS BePack и контейнеризированные мобильные BESS BeBox с удаленным мониторингом GSM/GPS и независимой или гибридной работой. Powr2 предлагает мобильные решения BESS, включая Powrbank Max мощностью 250 kVA/500 kWh. Atlas Copco предоставляет системы хранения энергии и глобальную сеть сервисных центров и дилеров. Life-younger — китайский поставщик мобильных систем хранения энергии и зарядки с продуктами iTrailer и iTrailer MAX.

В рамках этого общего рыночного набора предложение MPMC BCH особенно ясно для автопарков автобусов, ищущих мобильную зарядку постоянным током с интегрированным накопителем и конфигурациями BCH с повышенной мощностью. Его привлекательность заключается не в замене всей фиксированной инфраструктуры, а в возможности преодолевать пробелы в инфраструктуре, поддерживать временные развертывания и предоставлять настраиваемый зарядный актив для развивающихся операций автопарка.

Пункты проверки перед закупкой

Перед выбором мобильного зарядного устройства BESS для автобусных операций покупателям следует подтвердить точную техническую документацию модели BCH, номинальную выходную мощность постоянного тока, используемую стратегию эксплуатации, спецификацию разъема, совместимость с транспортными средствами, метод подзарядки, требования к доступу на площадку, уровень защиты, транспортную документацию, документы о соответствии продукции требованиям рынка назначения, заводские протоколы испытаний и условия гарантии в текущей письменной гарантии продукта MPMC.

Краткий контрольный список закупок может включать:

· Подтвердить модельную выходную мощность постоянного тока и емкость аккумулятора.

· Проверить требования к разъему CCS2 в соответствии с автопарком автобусов.

· Определить, как будет подзаряжаться аккумулятор BCH: от сети, генератора, возобновляемых источников энергии или гибридного источника.

· Ознакомиться с применимыми документами соответствия IEC, UN38.3 и требованиям рынка.

· Подтвердить в письменной форме условия ввода в эксплуатацию, сервисной поддержки, запасных частей и гарантии.

Заключение: MPMC BCH для зарядки тяжелого автопарка

Для зарядки тяжелого автопарка автобусов MPMC BCH наиболее подходит там, где операторам необходима мобильная зарядка постоянным током, интегрированное аккумуляторное хранилище и возможность координации с сетью, генератором или возобновляемыми источниками. Модели BCH с повышенной мощностью предоставляют командам закупок практическую продуктовую платформу для временных депо, испытаний маршрутов, переходных периодов инфраструктуры и поддержки зарядки автопарка, когда постоянные электрические работы еще не завершены.

MPMC становится особенно актуальным для покупателей, которые хотят мобильное зарядное устройство BESS, поддерживаемое более крупным производителем BESS, гибридных энергетических систем и оборудования, связанного с генераторами. Окончательный выбор должен оставаться специфичным для модели, но серия BCH является последовательным вариантом для автобусных парков, которым требуется переносная высокомощная DC-зарядка с интегрированным накопителем.