Все перечисленные модели используют LFP элементы с ресурсом 6,000 циклов при глубине разряда 90% и управляются EMS с 4G подключением. Поддержка OCPP 1.6 указана для BCH-80-70, BCH-275-200 и выше. Для определённых рынков доступны опциональные разъёмы CCS1, GB/T и CHAdeMO.

Столбец веса стоит читать вместе со столбцом ёмкости. BCH-500-1000 — это блок в формате 20-футового контейнера весом 19,800 кг, что меняет требования к доступу на площадку, подъёмному оборудованию и несущей способности грунта по сравнению с прицепным BCH-275-200.

Размер блока: сначала энергия, затем мощность

Самая распространённая ошибка при подборе — сопоставить выход постоянного тока зарядного устройства с максимальной скоростью зарядки автомобиля и на этом остановиться. Это задаёт скорость, но не пропускную способность.

Рабочая последовательность выглядит следующим образом.

Шаг первый: подсчитайте общую дневную энергию. Умножьте количество транспортных средств на энергию, необходимую каждому за сессию, затем на количество сессий в день. Это значение должно покрываться бортовым аккумулятором и его циклом перезарядки.

Шаг второй: проверьте пиковую одновременность. Определите, сколько транспортных средств нужно заряжать одновременно. Это влияет на количество разъёмов и номинальную мощность выхода постоянного тока, а не на размер аккумулятора.

Шаг третий: определите путь перезарядки. Подтвердите, какой переменный или постоянный ток доступен и сколько часов в день блок может от него получать питание. Доступная входная мощность, умноженная на доступные часы, даёт дневную энергию, которую блок может восполнить.

Шаг четвёртый: сравните. Если дневной спрос превышает дневное восполнение, решение — больший аккумулятор, больший вход, более длительные окна перезарядки или дополнительный блок. Никакой номинал выхода зарядного устройства этого не решит.

Для иллюстрации: площадка с доступным входом переменного тока 80 кВт на 10 ночных часов может восполнять порядка 800 кВт·ч в день до учёта потерь на преобразование. Фактические данные зависят от конкретной модели, конфигурации входа и условий площадки и должны быть подтверждены с MPMC для предлагаемой установки.

Совместимость транспортного средства и разъема

Номинальная выходная мощность зарядного устройства — это максимальное значение, а не фактическая подаваемая величина. Система управления аккумулятором транспортного средства определяет принимаемую мощность на основе напряжения аккумулятора, состояния заряда, температуры и собственной кривой зарядки.

Перед покупкой стоит выполнить три проверки.

Первая — стандарт разъема. Модели BCH от MPMC оснащены стандартным разъемом CCS2, который подходит для большинства европейских и австралийских коммерческих автопарков. Для площадок с транспортными средствами CCS1, GB/T или CHAdeMO необходимо подтвердить наличие опционального разъема для конкретной модели.

Вторая — диапазон напряжения. MPMC указывает выходное напряжение DC от 50 до 1000 В для BCH-275-200 и выше, и от 200 до 1000 В для BCH-80-70. Некоторые строительные машины работают при более низком напряжении аккумуляторных блоков, чем дорожные транспортные средства, поэтому диапазон следует проверить в соответствии с фактическим оборудованием.

Третья — длина кабеля. Указанные длины кабелей: 7 м для BCH-80-70, 3,5 м для BCH-275-200 и 6 м для более крупных моделей. Длина кабеля определяет планировку парковки и часто становится причиной доработок на месте при ее игнорировании.

Конструкция аккумулятора и тепловое управление

Опубликованные материалы MPMC описывают аккумулятор BCH как лезвийный LFP-блок с высокопрочной структурной архитектурой, приводя данные испытаний на огонь, погружение в воду, сильные удары и сжатие. Заявленные характеристики включают площадь рассеивания тепла на 65% больше, чем у традиционных конструкций, точность контроля температуры 6,7°C и энергетическую плотность 390 Вт·ч/л.

Охлаждение указано как LCAC во всей линейке BCH. Герметичный жидкостно-охлаждаемый блок ограничивает попадание пыли, что важно для горнодобывающей и строительной среды. Защита от пожара указана как аэрозольная (CE) для BCH-275-200 и выше.

Рабочие пределы следует проверять с учетом условий на объекте. MPMC указывает для BCH-80-70 и BCH-60-70 диапазон от −20°C до +55°C с понижением мощности выше 40°C и максимальной высотой 4000 м, а для BCH-275-200 и выше — от −20°C до +50°C с понижением мощности выше 45°C и максимальной высотой 3000 м.

Мобильное зарядное устройство BESS серии MPMC BCH-BCH-275-200

Документированные внедрения

Публикуемые проектные ссылки MPMC для серии BCH включают следующее.