Обозначения моделей не соответствуют напрямую выходным характеристикам, поэтому выбор следует делать на основе технического паспорта, а не по названию.

Размер: работа от суточной энергии

Шаг первый. Подсчитайте количество транспортных средств и энергию, необходимую каждому за одну сессию зарядки. Умножьте на количество сессий в день. Это даст общий суточный спрос на энергию.

Шаг второй. Определите, сколько транспортных средств должны заряжаться одновременно. Это задает количество разъемов и требуемую выходную мощность постоянного тока, а не размер батареи.

Шаг третий. Подтвердите, какой переменный или постоянный ток фактически доступен в предполагаемом месте, и количество часов в день, когда он может использоваться. Мощность входа, умноженная на доступные часы, дает суточное пополнение до учета потерь.

Шаг четвертый. Сравните спрос с пополнением. Если спрос выше, варианты — большая батарея, более высокий вход, более длительные окна подзарядки или дополнительный блок.

Для иллюстрации: парк с входной мощностью 80 кВт, доступной в течение 10 ночных часов, может пополняться примерно на 800 кВт·ч в день до учета потерь преобразования. Покрытие парка зависит от транспортных средств. Фактическая производительность зависит от модели, конфигурации входа и условий на площадке и должна быть подтверждена MPMC для предлагаемой установки.

Совместимость транспортных средств и разъемов

Номинальная выходная мощность — это максимум. Система управления батареей транспортного средства устанавливает фактическую скорость исходя из напряжения аккумулятора, состояния заряда, температуры и кривой зарядки. Зарядное устройство на 400 кВт, подключенное к транспортному средству, принимающему 150 кВт, выдаст 150 кВт.

Применяются три проверки.

Стандарт разъема. MPMC указывает CCS2 как стандарт для всего ассортимента BCH, с опциональными CCS1, GB/T и CHAdeMO для конкретных рынков. Смешанные парки следует инвентаризировать по разъемам перед выбором.

Диапазон напряжения. MPMC указывает выход DC 50–1000 В для BCH-275-200 и выше, и DC 200–1000 В для BCH-80-70. Строительная техника часто работает при более низких напряжениях аккумуляторов, чем дорожные транспортные средства.

Длина кабеля. Указанные длины кабелей: 7 м для BCH-80-70, 3,5 м для BCH-275-200 и 6 м для более крупных моделей. Это определяет планировку парковки и часто является причиной доработок на месте.

Использование устройства не только как зарядного для транспортных средств

MPMC указывает выход переменного тока на моделях от BCH-275-200 и выше: 125 кВт для BCH-275-200, 200 кВт для BCH-600-400 и BCH-800-600, и 500 кВт для BCH-500-1000. Конфигурации розеток включают PowerLock и CEE с различными номиналами.

Для промышленного парка это означает, что одно и то же оборудование может обеспечивать временное электроснабжение площадки, бытовые помещения или работы по техническому обслуживанию, когда не заряжает транспортные средства. Это повышает использование, что часто определяет оправданность инвестиций. Конфигурацию выхода переменного тока следует подтвердить с учетом предполагаемых нагрузок, так как типы и номиналы розеток различаются по моделям.

Экологические и безопасностные условия

Параметр	BCH-80-70 и BCH-60-70	BCH-275-200 и выше
Рабочая температура	−20°C до +55°C, снижение мощности выше 40°C	−20°C до +50°C, снижение мощности выше 45°C
Максимальная высота	4 000 м, снижение мощности выше 2 000 м	3 000 м, снижение мощности выше 2 000 м
Охлаждение	LCAC	LCAC
Противопожарная защита	Не указано	Аэрозоль (CE)

Материалы MPMC описывают батарею BCH как лезвийный LFP-пакет с высокопрочной структурной архитектурой, протестированный на огонь, погружение в воду, сильные удары и сжатие, с площадью рассеивания тепла на 65% больше, чем у традиционных конструкций, точностью контроля температуры 6,7°C и плотностью энергии 390 Wh/L. Запечатанный жидкостно-охлаждаемый пакет описывается как ограничивающий попадание пыли, что является важной характеристикой для запыленных промышленных и строительных условий.

Вес и загрузка контейнера также влияют на размещение. MPMC указывает 4 единицы на 20-футовый контейнер для BCH-275-200, 1 единицу на 20-футовый контейнер для BCH-600-400 и BCH-800-600, а также формат 20-футового GP для BCH-500-1000 весом 19 800 кг. Несущая способность грунта, подъемные приспособления и доступ к дороге следует проверить с учетом этих данных.

Развертывание и удалённое управление

MPMC перечисляет EMS с 4G-связью по всему диапазону BCH, поддержку OCPP 1.6 на BCH-80-70 и BCH-275-200 и выше, а также открытый API для интеграции с системами управления зарядкой сторонних производителей. Опциональная интеграция оплаты RFID указана для координации коммерческого автопарка. MPMC также заявляет, что полный рабочий статус достигается в течение 24 часов после развертывания.

Поддержка OCPP важна там, где парк уже использует платформу управления зарядкой. Без неё мобильное устройство находится вне существующей системы отчётности и контроля доступа, что создаёт параллельный процесс для выставления счетов и отслеживания использования.

Мобильное зарядное устройство BESS серии MPMC BCH-BCH-500-1000

Документированные развертывания

Местоположение	Конфигурация	Применение
Норвегия	Серия BCH, всего 2 МВт·ч; 500 кВт и 1 000 кВт·ч на единицу; выход CCS2 360 кВт / 400 А	Зарядка строительной техники вне сети без дизель-генераторной установки
Великобритания	BCH-275-200 × 8 единиц	Операции логистического порта ограничены местной электросетью
Нидерланды	BCH-275-200 и BCH-500-1000	Подключенная к сети зарядка электромобилей для портовых и логистических операций
Нидерланды	Серия BCH, интегрированная единица 500 кВт / 1 000 кВт·ч; 1 МВт·ч	Солнечная и накопительная станция зарядки электромобилей, подключенная к сети

Контрольный список подготовки и проверки площадки

Перед развертыванием парк должен иметь следующее.

• Проверенное электрическое подключение и схема защиты для входного питания.

• Подтвержденное расписание зарядки транспортных средств и техники с ежедневными показателями энергии и одновременности.

• Выделенные зоны парковки и прокладки кабелей в пределах досягаемости кабеля устройства.

• Барьеры или столбики для защиты устройства от ударов транспортных средств.

• Проверки несущей способности грунта и путей нагрузки с учетом веса устройства.

• Устройства для подъема или буксировки, соответствующие модели.

• Документированные процедуры аварийного отключения.

• Обучение операторов и персонала по реагированию в чрезвычайных ситуациях.

• Определённый план пополнения бортовой батареи, включая источник и доступные часы.

Перед заказом необходимо подтвердить следующее в письменной форме.

• Модельно-специфический выход постоянного тока, номинал входа переменного тока и ёмкость батареи из текущего технического паспорта.

• Стандарт разъёма и диапазон напряжения постоянного тока для каждого типа транспортного средства на объекте.

• Рабочие температурные и высотные ограничения с учётом условий объекта, включая понижение характеристик.

• Применимые документы соответствия для рынка назначения, включая ссылки на IEC и UN38.3 для транспортировки батарей.

• Требования к интеграции OCPP или API с существующей платформой управления зарядкой.

• Условия гарантии. Опубликованная политика MPMC предусматривает 3 года или 1,6 MWh/kWh общего выхода для BCH-275-200, BCH-600-400, BCH-800-600 и BCH-500-1000, с 5-летней гарантией производительности батареи или 2,57 MWh/kWh и сохранением не менее 70% емкости к концу срока службы. BCH-80-70 указан отдельно с 1 годом или 60 MWh общего выхода, с 3-летней гарантией производительности батареи или 200 MWh.

• Организация пусконаладочных работ, сервисной поддержки, запасных частей и удалённой диагностики.

Часто задаваемые вопросы

Может ли мобильное зарядное устройство устранить необходимость в модернизации электросети?

Оно может отложить или уменьшить её. Устройство позволяет начать зарядку до завершения усиления, а в некоторых случаях после этого достаточно меньшего постоянного подключения. Возможность полного избегания модернизации зависит от долгосрочного размера парка и других нагрузок на объекте.

Как заряжается бортовая батарея?

MPMC указывает вход переменного тока от сети, генератора или солнечной энергии для применимых моделей, а также вход постоянного тока CCS2 для подзарядки от станции быстрой зарядки. BCH-275-200 указан как достигающий полной зарядки примерно за один час через вход постоянного тока.

Требуется ли устройству постоянный фундамент?

BCH-275-200 оснащён тяжёлым прицепом грузоподъёмностью 3,5 т и встроенным отверстием для вилочного погрузчика для перемещения. Более крупные модели имеют контейнерный формат и требуют подъёмного оборудования. В любом случае несущая способность грунта должна быть достаточной, но постоянный фундамент обычно не требуется.

Может ли оно одновременно заряжать транспортные средства и обеспечивать нагрузки объекта?

MPMC указывает выход переменного тока наряду с зарядкой постоянным током на моделях от BCH-275-200 и выше. Следует подтвердить применимую конфигурацию розеток и одновременный номинал для конкретной модели.

Сколько времени занимает развертывание?

MPMC утверждает, что полная эксплуатационная готовность достигается в течение 24 часов после развертывания. Подготовка объекта, указанная выше, должна быть завершена до прибытия устройства, так как эта работа обычно занимает больше времени, чем сама пусконаладка.